La curva
Monumental
547,82 metros de asfalto girando al 24 % de inclinación. Es la pieza con la que el circuito de Madrid quiere que se le reconozca, y la única parte del trazado que no se parece a nada del calendario. Esto es lo que hay medido, lo que dicen los que ya la han rodado y desde dónde se ve.
Las medidas, una a una
Todas estas cifras salen de la ficha oficial del circuito y de las notas de prensa de la organización. Cuando una fuente redondea y la otra da el decimal, aquí está el decimal.
- Longitud
- 547,82 m
- Peralte
- 24 %
- Anchura
- 12 m
- Altura máxima
- 10 m
- Tiempo dentro
- ~6 s
- Espectadores
- 45.000
La organización la redondea a 550 metros en prensa.
Inclinación constante a lo largo de todo el desarrollo.
En su punto más ancho.
Desnivel entre la parte baja y la alta del peralte.
Lo que los coches pasan girando inclinados, según la organización.
Aforo que la ficha oficial atribuye al entorno de la curva.
Los 547,82 metros son la cifra exacta de la ficha del circuito; los 550 metros que aparecen en titulares son la misma medida redondeada, no un dato distinto.
De dónde sale el nombre
La organización explica el nombre por dos motivos: la forma semicircular, que recuerda al ruedo de una plaza de toros, y la complejidad de la curva en sí. Madrid tiene la referencia a mano —Las Ventas es la plaza más conocida de España— y el circuito ha apoyado ahí buena parte de su identidad visual: La Monumental es la protagonista del cartel oficial del Gran Premio.
No es la única curva del MADRING con nombre propio. La organización ha bautizado ocho tramos del trazado, casi todos con topónimos del entorno: Hortaleza, la subida de las Cárcavas, El Búnker, El Parque. Es una decisión de marca, pero también algo práctico: es el nombre que va a usar la retransmisión y el que verás señalizado en el recinto.
Qué tiene de difícil
El peralte es la mitad de la historia. La otra mitad, y la que sorprendió a Carlos Sainz cuando la rodó por primera vez en mayo de 2026, es que la curva es ciega: desde el coche no se ve la salida, porque la propia inclinación tapa el horizonte. Eso convierte un tramo que sobre plano parece un trámite de pleno gas en una curva de referencia y memoria.
Lo que dijo Sainz después de rodarla
Citas literales del primer piloto que dio una vuelta al trazado. Cada una enlaza a la fuente donde se publicó.
«Yo pensaba que La Monumental tenía peralte y ya»
«No solo tiene peralte, sino que además es ciega. Habéis creado un buen cóctel»
«Sólo se ve el cielo»
Desde qué gradas se ve
La venta oficial no vende «entradas para La Monumental»: vende secciones. Estas son las que quedan en su entorno según la descripción oficial de cada tribuna. Si el peralte es el motivo por el que vas, mira aquí antes de elegir.
La que mira al peralte
Es la única sección que la venta oficial describe expresamente en el entorno de la Curva Monumental. Categoría Silver, cobertura parcial.
Cubiertas, en el mismo sector
Silver Plus, y de las pocas tribunas que la organización describe como cubiertas. Están en el tramo técnico rápido que desemboca en el peralte.
La entrada a la curva
La Grada Team FIFTY5 de Carlos Sainz, en alto sobre la subida de las Cárcavas. Desde ahí se ve la secuencia rápida previa y la entrada a La Monumental.
La salida
Silver, descritas como el sector técnico posterior al peralte. Es donde se comprueba quién ha salido bien de la curva y quién no.
La Fan Zone Monumental
Además de las tribunas, el recinto tiene una Fan Zone que lleva el nombre de la curva. El acceso va por categoría de entrada: está abierta a Silver Plus y Silver.
Cómo se construyó
El peralte se asfaltó en marzo de 2026 y la organización publicó los detalles de la operación. Son datos de obra, no de espectáculo, pero explican por qué esta curva no es un tramo de asfalto cualquiera.
Más de 1.800 metros cúbicos de mezcla
Solo para la primera capa base del peralte. La mezcla se fabricó en la planta de Vicálvaro, en el propio Madrid.
Extendido a unos 170 °C
Y con una ventana de apenas 30 minutos desde que sale de la planta hasta que hay que extenderla, lo que obligó a coordinar dos extendedoras trabajando en sincronía.
Un 20 % menos de material
El diseño del firme permitió reducir aproximadamente esa proporción de material respecto al planteamiento inicial.
Las otras curvas con nombre del MADRING
La Monumental es la curva 12 de un trazado de 22. Estas son las demás que la organización ha bautizado, con la longitud que publica su ficha oficial.
| Curva | Nombre | Longitud | Qué es |
|---|---|---|---|
| 3 | Hortaleza | 139,73 m | Curva rápida a derechas que toma el nombre del distrito vecino y mete a los coches en la parte urbana del trazado. |
| 6-7 | Subida de las Cárcavas | — | Trepada del 8 % de pendiente que gana diez metros de desnivel: el punto más alto del circuito. |
| 8 | El Búnker | 72,79 m | Llamada así por los fortines de la Guerra Civil que siguen en pie junto al trazado. |
| 10-11 | La Chicane | 92,94 + 94,5 m | Dos curvas encadenadas cuya función es cortar la velocidad antes del peralte. |
| 12 | La Monumental | 547,82 m | El peralte del 24 %. Semicircular como una plaza de toros, de ahí el nombre. |
| 14-16 | Las Enlazadas de Valdebebas | 76,06 + 209,7 + 40,54 m | La secuencia más rápida del circuito: tres curvas ligadas que se toman casi sin levantar. |
| 18 | Norte | 95,34 m | Toma el nombre del Centro de Convenciones Norte de IFEMA, pegado a la curva. |
| 22 | El Parque | 119,14 m | Última curva de la vuelta, junto al parque Juan Carlos I. |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide exactamente la Curva Monumental?
547,82 metros, según la ficha oficial del circuito. La organización la redondea a 550 metros en sus notas de prensa: es la misma medida, no dos datos distintos.
¿Un 24 % de peralte es mucho?
Es un desnivel de 10 metros entre la parte baja y la alta de la curva, y lo bastante como para que el circuito lo haya convertido en su seña de identidad. Los coches pasan unos 6 segundos girando inclinados dentro de ella.
¿Se puede subir a pie al peralte?
No. La Monumental es parte del trazado, con las gradas y la Fan Zone que lleva su nombre alrededor. El acceso a pista no está contemplado en ninguna categoría de entrada.
¿Qué entrada hay que comprar para verla?
No hay una entrada específica de la curva. La sección 9A es la que la venta oficial sitúa en su entorno, y las Silver Plus 8 y 8A están en el mismo sector. Todas las entradas del Gran Premio son abonos de los tres días: no se venden días sueltos.
¿Es realmente la curva más larga del mundo?
La organización la publica como la más larga del calendario de Fórmula 1, y eso es lo que se puede sostener. La versión «del mundo» es un reclamo del propio circuito que la prensa ha repetido, no una comparación medida contra trazados de otras categorías.